РЖД продает депо с ретропоездами в Москве
В последние годы в депо находились экспонаты музея Московской железной дороги, включая исторические поезда.
РЖД выставили на торги комплекс зданий локомотивного депо Лихоборы-Окружное, расположенного на севере Москвы. До 2022 года здесь ремонтировали поезда, а теперь территория используется для хранения старых составов.
Аукцион объявлен в начале марта с начальной ценой 3,5 миллиарда рублей. В лот входят 43 объекта недвижимости, среди которых:
- главное здание депо
- котельная
- трубопровод и системы канализации
- насосные станции
- пункт технического осмотра
- гараж контрольно-пропускного пункта
- другие сооружения
Победитель торгов должен будет демонтировать строения на участке площадью 8,8 гектара и компенсировать РЖД 245 миллионов рублей. Объект передадут в субаренду. Итоги аукциона подведут 22 апреля.
Депо Лихоборы было построено в 1908 году и изначально занималось ремонтом тепловозов. Оно также обслуживало грузовые перевозки по третьему главному пути Московского центрального кольца.
В начале 2000-х на территории хранились магистральные и маневровые тепловозы, но позже большинство из них законсервировали. В 2022 году, после закрытия Рижского вокзала на реконструкцию, сюда переместили экспонаты музея Московской железной дороги. Предполагалось создать музей в самом депо, но конкретные сроки так и не установили.
Сейчас многие здания выглядят заброшенными. Судьба коллекции исторических поездов остается неопределенной, как сообщил историк железных дорог Юрий Егоров изданию «Родина».
«Сейчас непонятно, в каком состоянии техника находится, ведь в музее на Рижском за ней следили и ухаживали, а в «Лихоборах» — уже нет. Есть опасения, как бы не распилили ее на металлолом, — рассказал эксперт. — Эту технику собирали в самых разных местах. В коллекции есть, например, тепловоз ТЭ2, который производили в конце 1940-х — начале 1950-х. Он, кстати, работал как раз в депо «Лихоборы», потом стал экспонатом на Рижском и опять вернулся в родное депо».
Некоторые строения, включая само депо, механические мастерские и нефтекачку, имеют статус памятников архитектуры, поэтому их снос запрещен. По мнению Егорова, экспонаты можно было бы перевезти на музейную станцию «Подмосковная» у метро «Сокол», однако там недостаточно места для всех паровозов.
Ранее РЖД также начала торги по грузовому двору «Ярославский» на северо-востоке Москвы. Этот лот состоит из 10 объектов общей площадью около 16,3 тысячи квадратных метров, в том числе производственного здания, подзарядной станции ГСМ, грузового склада и надземного перехода.
