ЧП в московском метро: эксперт назвал возможную причину

В четверг, 19 февраля, машинист состава на Бутовской линии московского метрополитена был вынужден остановить поезд на станции «Битцевский парк» для проверки. Во время его следования вдоль вагонов позади возникла яркая вспышка, сопровождавшаяся громким звуком, а из-под вагона начал валить дым.

В профильных сообществах назвали несколько вероятных причин произошедшего: неисправность токоприемника или подвагонного оборудования поезда «Русич». После инцидента состав убрали с линии для обследования, как сообщила пресс-служба метрополитена. Конкретные причины в ведомстве не указали, заявив, что их установит специальная комиссия.

Транспортный аналитик Владислав Булгаков считает, что источником проблемы могли стать неполадки с подвагонным оборудованием.

«Как я понимаю, многие подозревают подвагонное оборудование. Скорее всего, похоже на то. Станция, на которой это произошло, самая новая на Бутовской линии. Обвинять инфраструктуру было бы странно, значит, дело в вагонах. «Русичи» на Бутовской линии едут одни из самых старых — 2003 года выпуска. Уже больше 20 лет прошло, это вполне себе приличный срок. Вагоны метрополитена в целом живут 30 лет», — отметил Булгаков.

Он также обратил внимание, что с 2014 года «Московский метрополитен» закупает поезда по контрактам жизненного цикла (КЖЦ). С того времени обслуживание составов осуществляют не собственные службы метро, а компании-поставщики.

«Из-за ввода КЖЦ многие сотрудники депо стали работать именно на эти сервисные предприятия. Естественно, в метрополитене остались свои слесаря и другой технический персонал по обслуживанию подвижного состава. Но, я думаю, это тоже влияет каким-то образом», — предположил эксперт.

Несмотря на то что Бутовская линия частично проходит над землей, Булгаков исключил связь между сильными снегопадами и случившимся.