Десять станций Москвы ждет масштабная реконструкция

Мэр Москвы Сергей Собянин объявил о капитальном обновлении десяти станций на двух ключевых железнодорожных направлениях столицы – Павелецком и Ярославском. Основной объем работ планируется завершить до конца 2026 года.

Программа реконструкции включает следующие станции: Ярославского направления – «Маленковская», «Яуза», «Лосиноостровская» и «Лось»; Павелецкого направления – «Бирюлёво-Товарная», «Чертаново», «Варшавская», «Нагатинская», «Тульская» и «Дербеневская».

На всех перечисленных платформах планируется:

• возвести навесы на всю длину платформ;
• полностью обновить пассажирские платформы;
• модернизировать входные группы, турникеты, системы освещения и навигации;
• благоустроить прилегающую территорию, обновить тротуары;
• организовать новые пешеходные переходы и перенести остановки наземного транспорта ближе к входам.

Публикуемые визуализации демонстрируют футуристичные вестибюли с неоновой подсветкой и крупными указателями названий. Например, для станции «Яуза» показан крытый конкорс с лестничными переходами, напоминающий новые станции Московских центральных диаметров. Однако в техническом задании на строительство подробного описания этих элементов найти не удалось. Аналогичная ситуация с проектом «Тульской», где на рендерах изображено остеклённое здание с выходом на Третье транспортное кольцо, в то время как в официальных документах упоминается лишь ремонт лестницы к Варшавскому шоссе.

На реализацию проекта выделено несколько миллиардов рублей. Самыми затратными станут работы на станциях:

• «Лось» – 1,6 млрд рублей;
• «Нагатинская» – около 1,4 млрд рублей;
• «Чертаново» – свыше 1 млрд рублей.

Подготовительные мероприятия уже ведутся на платформах «Варшавская», где запланировано удлинение, и «Чертаново».

Контракты на выполнение работ были заключены в начале февраля. Единственным исполнителем по всем десяти объектам стала компания ООО «МТС» («Мостехстрой»), зарегистрированная в Троицке и принадлежащая Михаилу Иваницких. Эта фирма являлась единственным участником всех проведённых аукционов.

Параллельно с реконструкцией инфраструктуры планируется обновление подвижного состава. В 2026 году на Ярославское направление поступят 11 новых электропоездов, что позволит довести долю современных составов до более чем трети. Полное обновление парка на этом направлении намечено на 2030 год. Только после этого новые поезда начнут поступать на Павелецкое направление.

Первоначальные планы по реконструкции платформ стали известны ещё осенью 2025 года. В данный момент данные об обновлении станций «Бирюлево-пассажирская», «Верхние котлы» и «Ростокино» отсутствуют. Павелецкое и Ярославское направление ранее рассматривались как основа для пятого МЦД, однако строительство тоннеля под центром города было отложено. Как ранее заявлял заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов, тарифы Московских центральных диаметров будут применены на этих направлениях только после завершения модернизации платформ и обновления поездов.