Москвичи спорят о необходимости второго трамвайного диаметра

Мэр Москвы Сергей Собянин объявил о создании второго трамвайного диаметра (Т2). Протяженность новой линии составит 33 километра, она соединит станцию метро «Чертановская» со станцией МЦД «Новогиреево». Запуск маршрута намечен на 2026 год.

Эта новость спровоцировала активные дебаты среди жителей столицы. Пользователи интернета высказали разнообразные мнения о транспортном проекте.

Некоторые москвичи отнеслись к идее скептически, считая, что длинные трамвайные диаметры не нужны. По их мнению, в центре города трамвайная сеть уже развита, а спальные районы обслуживаются метро и автобусами.

«Для чего он нужен? Автобусов не хватает?» — спрашивает Гость.

Другой житель отметил: «Для меня Т2 — бесполезен. Я живу на улице Академика Янгеля, в моем районе только трамвайные маршруты 1 и 16, которые ходят через раз, и автобусы, которых раз-два и обчелся. А у жителей Чертаново Северного и Чертаново Центрального и так отсутствуют проблемы с транспортом — в конце концов, спокойно за 10 минут можно дойти пешком до метро».

Третий пользователь выразил схожую позицию: «Бессмысленный проект. Трамвай должен соединять ближайшие районы и максимум условный центр, но никак не везти людей в противоположный угол столицы, где уже есть метро, МЦК, МЦД».

С ними не согласился Антон Морозов: «Проект не является бессмысленным. Что необходимо сделать, чтобы «Комсомольскую» разгрузить? Конечно, пустить трамваи по Сахарова, и это сработало: с первых дней движения большой поток. За подвоз от жилого массива до ближайшего метро отвечает шинный транспорт, а трамваи выступают легкорельсовым транспортом, помогающим разгружать тяжелый рельсовый и дополняющим его».

На это Гость ответил: «По Сахарова, когда еду там, специально смотрю, сколько пассажиров в вагоне. Всегда два-три человека, так же и с Рижским вокзалом. Стоили ли того кошмарные пробки при строительстве в прошлом году?»

Он добавил: «А чем длиннее маршрут, тем больше шансов не увидеть трамвай в ближайшие 30 минут или увидеть их едущими друг за другом. Почему так происходит? Светофоры, скопления машин и прочие обстоятельства не позволяют выдерживать интервал на длинном пути. С моей точки зрения, запуск таких маршрутов делается для громких заявлений, а не для удобства пассажиров!»

Пассажиры также обсудили работу первого трамвайного диаметра (Т1), который был запущен в ноябре 2025 года. Его маршрут длиной 27 километров соединяет станцию метро «Университет» с районом Метрогородок.

Некоторые жаловались на регулярность движения. «Регулярность сильно страдает, инфраструктура совершенно не готова для работы трамваев. Всю зиму ходили пешком в промежутке от Метрогородка до Бульвара Рокоссовского, потому что трамваи постоянно стояли скопом!» — рассказал москвич.

Другой пользователь поддержал эту точку зрения: «Естественно, скопление будет. У Т1 интервал между трамваями 5 минут, есть же еще другие, частично дублирующие маршрут. Лучше бы в спальные районы пустили линии, где есть необходимость».

Однако нашлись и защитники Т1. «Т1 очень часто ходят. Даже нет смысла ускоряться, если идет вагон, а до остановки не дошел, потому что знаешь, что другой придет через несколько минут», — отметил Гость.

«Я помню, сколько было подобного нытья с МЦД и МЦК. Пользуюсь Т1, доволен, трамваев стало значительно больше», — написал другой.

Третий согласился: «Часто езжу от «Тульской» до «Преображенской». Так что для меня Т1 — это супервариант. Что касается остановки всех маршрутов из-за аварии, то на определенных участках есть куда свернуть и где развернуться. Так было и до пуска Т1. Так что здесь ничего нового».

Часть пассажиров обратила внимание на то, что пока одни направления развиваются, другие приходят в упадок. «Почти уничтожили маршруты А и 38, оставили 3 вагона на линии буквально. Очень нужный маршрут от Новокузнецкой до Абельмановской. Вместо 15 минут теперь пытка в 40 минут. Неужели пассажиры должны ехать не куда нужно, а куда можно в этом сезоне?» — возмутился Гость.

«На А постоянно задержки из-за стороннего вмешательства — ДТП и прочее. Кроме того, водителей не хватает», — пояснил читатель.