Новая волна дефицита бензина в России: эксперты спорят

После временного улучшения ситуации с топливом на российских заправках очереди вновь появились в разных регионах — от Москвы до Сочи. В социальных сетях публикуют фотографии водителей, которые проводят по 4-5 часов в очередях у АЗС. Местные власти обсуждают возвращение ограничений по четным и нечетным дням.

Игорь Юшков, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, считает, что началась новая волна дефицита. По его мнению, причины повторяют прошлые: снижение переработки из-за атак на НПЗ. Александр Фролов, заместитель гендиректора Института национальной энергетики, полагает, что проблема может быть вызвана не реальной нехваткой топлива, а резким всплеском спроса и логистическими сложностями при доставке на конкретные заправки.

Разница в оценках принципиальна: продолжается топливный кризис или рынок лишь остро реагирует на новости, не забыв прошлые проблемы? Об этом сообщает MSK1.RU.

Юшков видит сходство с летними проблемами: сокращение производства автоматически ударяет по спросу, который в августе остается высоким. «Летом люди больше ездят, потребление бензина растет, поэтому даже небольшое падение предложения ощущается сильнее», — поясняет он.

В конце июня — начале июля рынок уже был в напряжении, но к концу месяца ситуация улучшилась. Сейчас исходная точка хуже: запас прочности частично потрачен. Август — один из самых тяжелых месяцев по спросу, что усугубляет проблему.

Сентябрь должен принести облегчение за счет снижения потребления после возвращения людей в города. Юшков считает, что «как минимум за счет сокращения объемов потребления рынок будет постепенно стабилизироваться с сентября». Однако ближайшие недели останутся напряженными — придется перебрасывать ресурсы между регионами для закрытия локальных провалов.

Речь не идет о полном исчезновении бензина, но система будет работать на пределе. Стратегическая задача — обеспечить безопасность НПЗ, тогда потребность в постоянных «заплатках» исчезнет.

Фролов связывает ситуацию с реакцией автомобилистов: «Потребители, прочитав новости о ряде нефтеперерабатывающих объектов, увидев сообщение со ссылкой на губернатора одного из регионов о значительных повреждениях, поехали делать запасы». Обычно водитель покупает 20-30 литров, но страх дефицита заставляет заливать полный бак, что создает ажиотажный спрос на станциях.

Эксперт отмечает, что такая реакция понятна, особенно после июньско-июльского опыта. Но он предостерегает от поспешных выводов на основе картины на отдельных АЗС. «Только по итогам этой недели и начала следующей недели мы сможем делать объективные выводы о наличии или отсутствии необходимых объемов топлива», — говорит Фролов. В любом случае, ждать россиянам не привыкать.