«Смысла в них нет»: москвичи недовольны речным транспортом

Недавняя колонка журналиста о работе современных речных судов в Москве вызвала бурную реакцию жителей. Автор описал, как на причале пришлось ждать почти полтора часа, прежде чем пустили на посадку. Москвичи в комментариях рассказали о собственном опыте и высказали претензии к организации перевозок.

Один из жителей района Печатники заметил: «От метро до причала минут 20–30 пешком и минут 10–15 на автобусе (в зависимости от дня недели). Местные либо катались очень давно на этих трамвайчиках, либо не катались вообще. В будни народа нет, в выходные народ с близлежащих районов съезжается. Смысла в них особо нет. Думаю, сменится мэр — эти трамваи забудут».

Другой пассажир предположил, что задержки с допуском на причал якобы связаны с безопасностью, иронично заметив: «Вся эта ерунда — конечно же, ради нашей же безопасности?»

Некоторые горожане сомневаются, что речной транспорт станет полноценной заменой общественному. «Сомневаюсь, что есть люди, ежедневно пользующиеся этим „транспортом“. Очередной прожект. Раньше был аттракцион, им же и останется», — написал москвич.

Звучали и предположения, что проект могут закрыть из-за низкой востребованности, как ранее поступили с монорельсовой дорогой.

Одна из пассажирок детально разобрала недостатки: «Эти суда и речные маршруты с натяжкой подходят для катания по маршруту, где есть начальная и конечная станции. И ходить они должны почаще, чем раз в 40 минут, а то это не общественный транспорт, а прогулочное судно. Судно закрытое — плывешь летом в закрытой коробке без свежего воздуха, получается какое-то плавание с минимальным ощущением движения по воде. Микропричал — отдельная история, в который запускают за 5 минут до входа в судно. Он должен быть просторнее, чтобы люди могли в него зайти, пройти рамку, зайти в просторное помещение с точкой по продаже кофе и бутербродов, с зоной выхода на 4 судна хотя бы, и стоять там в комфорте. В данный момент — это толпа как в предбаннике отделения ОРВИ в поликлинике».

Нашлись и защитники нововведения. Один из них заявил: «Ну нравится людям стоять в очередях, то за печеньем, то за чипсами, то покататься на собянинском плавсредстве, что бухтеть-то? Нормальных граждан там нет, они делом заняты».

В пресс-службе ГКУ «Организатор перевозок» объяснили ситуацию. По их словам, электросуда работали штатно. Вместимость каждого ограничена 50–56 местами. Для безопасности и соблюдения технических параметров на промежуточных остановках сотрудники Транспортного комплекса регулируют заполняемость, впуская не более 25 человек за раз. Это может увеличивать время ожидания в пиковые часы, о чём пассажиров предупреждают заранее. Регулировкой пассажиропотока на причалах занимаются сотрудники ГКУ ЦОДД.